气蚀产生的原因是什么

日期:2022-12-28发布:韩晓雪
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气蚀产生的原因是什么

气蚀产生的原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。气蚀现象(或汽蚀现象)是指离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽蚀现象。

空蚀又称气蚀,穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下,与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。常发生在如离心泵叶片叶端的高速减压区,在此形成空穴,空穴在高压区被压破并产生冲击压力,破坏金属表面上的保护膜,而使腐蚀速度加快。空蚀的特征是先在金属表面形成许多细小的麻点,然后逐渐扩大成洞穴。

空蚀过程分为几个阶段:最初只有材料表面的变形或少量减重,形成空蚀潜伏区,然后单位时间的减重突然增大,形成空蚀加速区,过些时间后,单位时同的减重慢慢减小,形成空蚀减速区;最后,单位时间的减重基本不变,形成空蚀稳定区。因为液体和材料的性质不同,上述各个阶段中的变化也有差异。

空蚀是空化的后果,但并非所有空化都造成材料的损坏,只有不稳定的空化,如不定常流动中出现的空化或封闭空泡的尾端,才会引起空蚀。因此,空蚀往往出现在物体的局部区域。

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