1、在我国普通自行车的各部件连接螺纹均采用公制螺纹，而变速车和山地车则是选用比公制螺纹要精细的英制螺纹。市场上有一部分伪劣产品为公英制混装车。
2、变速车比普通车多了变速这个功能。上坡时，用变速手柄操纵使小轮带动大轮，上坡时非常省力，与平地骑行没什么两样。在平地行驶时。为了提高骑行速度，用变速手柄操纵使大轮带小轮，骑行起来特别快。由于在上下坡、顶风等情况下，骑手可以不断地变速，以适应不同阻力的需要，这样就使自己大腿的运动部位进行交换受力，从而得到体力的调整。
3、各种变速车、山地车比普通车重量要轻许多，中高档的变速车和山地车其车闸、车圈、车把、较多地采用高级铝合金材料制成，车架较矮小，车链没有活节，和普通车的车链不能通用。
4、变速车比山地车轻、快，属于竞赛运动类型，其部件除车链与山地车相同外，其余均不相同。山地车车轮较粗，轮胎的牙型较深较宽，车架也比任何自行车都要坚固，具有特色的悬臂闸，使你在下坡时尽可放心地去使用，直型车把及上面装的车闸把，变速手柄，使骑手倍感方便。
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