当地时间10月8日，美国空间技术公司麦克萨技术在社交平台上发布了四张高清卫星图像，展示了克里米亚大桥爆炸后的受损情况。
克里米亚大桥爆炸后的卫星图（麦克萨技术）
图像显示，克里米亚大桥的公路桥和铁路桥受损明显，现场燃起大火，黑烟滚滚。
克里米亚大桥爆炸后的卫星图（麦克萨技术）
俄罗斯国家反恐委员会表示，当地时间8日早上，克里米亚大桥公路桥上一辆卡车发生爆炸，导致与公路桥并行的铁路桥上一货运列车上七个油罐被点燃，公路桥部分路段受损坍塌。据俄罗斯联邦侦查委员会初步消息，爆炸造成3人死亡。
克里米亚大桥爆炸后的卫星图（麦克萨技术）
克里米亚大桥是一座铁路、公路两用桥，连接塔曼半岛和克里米亚半岛的刻赤市，长19公里，跨海部分7.5公里。
来源：海外网
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学者:克里米亚大桥至少断了3节桥面 一辆卡车咋能做到
当地时间10月8日清晨6点，欧洲最长的大桥克里米亚跨海大桥发生爆炸，克里米亚大桥由公路桥和铁路桥组成，这次爆炸导致公路桥断成几截，还引燃了旁边铁路桥上的一列油罐列车。
当地时间2022年10月8日，克里米亚，在连接克里米亚和俄罗斯的克里米亚跨海大桥上，一枚汽车炸弹引发了大火。本文图片 人民视觉
几个月以来，俄乌双方围绕克里米亚大桥屡屡放出狠话，乌方扬言炸桥方案早就准备好了，俄方则扬言炸桥就以“末日审判”回应乌方。今天，靴子最终落了地。
尽管《乌克兰真理报》10月8日援引消息人士称，破坏克里米亚大桥是乌克兰国家安全局的一次“特别行动”，但乌克兰国家安全局没有对此做出任何评论。乌克兰国家安全局发言人只是表示，在乌克兰最终获胜后，才会评论乌克兰国家安全局或是任何乌克兰国家机构在有关克里米亚大桥破坏事件中的作用。
那么，克里米亚大桥上，到底发生了什么？
目前，卡车爆炸说，火车爆炸说，导弹袭击说，无人机打击说，恐怖袭击说，众说纷纭。种种迹象表明，这大概率是一次精心策划且谨慎实施的袭击行动。卡车袭击可能性最大，导弹袭击可能性次之。
第一种情况，爆炸源是卡车，里面装载的不是民用油料，而是固体爆炸物，火焰没有持续燃烧，且被大风快速吹散。反观旁边的油罐列车被引燃后，油料则燃烧了很久。卡车爆炸时机选择得很准确，发生在火车与汽车会车的瞬间，这显然有充分的情报支持和事前准备。目前对于乌方而言，最好的结果就是大桥由于非军事原因不明不白断掉，这样可以避免俄罗斯将乌方视作袭击者进而进行报复。俄罗斯反恐委员会8日当天也没有立即将大桥爆炸归咎于乌克兰，目前也未有组织或个人正式宣布对爆炸事件负责。俄罗斯总统普京已下令成立政府委员会对事件原因展开调查。
但卡车爆炸也有疑点，一是公路桥至少断了三节桥面，隔了几个桥墩，一辆卡车如何能做到？二是如果是卡车爆炸，那就是自杀式袭击，这更像是极端组织的手法，这主要是因为这些组织能力和资源所限。对于乌方而言，采取这种不人道的袭击手段，将使乌克兰政府陷入不义，导致西方对乌克兰政府产生疑虑。更重要的是，涉事卡车恰好还是从俄罗斯本土的塔曼半岛驶来的。上述种种迷雾，令人浮想联翩。
第二种情况，爆炸源是精确制导武器，如海马斯的超远弹头或是导弹。数枚弹头同时命中不同桥段。从案发现场看，这要求命中精度在两米之内，且攻角要非常大，几乎垂直打击，才能做到炸断几节桥面，却不伤及旁边的铁路桥。目前乌军装备的海马斯火箭炮配备的是普通弹头，射程只有80公里左右，而乌军离克里米亚大桥最近的阵地，也有200公里以上。海马斯还可以配备射程远且杀伤力巨大的ATACMS陆军战术导弹，但一来美国顾及俄方反应，没有向乌军提供，二来此战术导弹精度也不够。
资料图
“乌方弹道导弹袭击”说也有疑点，乌方装备的9K79圆点弹道导弹，作为冷战时代核军备竞赛背景下的产物，打击克里米亚大桥这样的目标，射程够得着，但精度不够，其圆概率误差达100米左右。乌克兰研制的最新型雷霆2战术弹道导弹，射程够得着，最大命中精度为5米。但这种导弹还没有经历过实战，要想完成本次作战，还需要北约在侦察和电子战方面进行复杂的配合。如果确为雷霆2导弹所为，说明乌军已经与北约的指挥、空情、控制系统深度融合。而且，既然有如此精准的打击能力，为什么只打断单向车道，为什么不直接打掉铁路桥？
第三种情况，无人机精确打击。这种可能性最小，因为隐蔽航线出航，本次飞行距离可能要达到300-400公里，这需要大型无人机，在俄方严密布防的地区，其战场生存能力最差，一来乌方还没有比较可靠的大型无人机，而且无人机所携带的弹药也没有这么大的威力。
至于为什么铁路桥只被波及而未断裂？因为爆炸点在公路桥上，铁路桥本身的建造强度更高，且桥上还有重载列车，增强了桥梁的稳定性。
（李昊，四川大学国际关系学院教授，博士生导师，西部边疆中心副主任）
媒体：克里米亚大桥爆炸起火 无疑是对俄军的重重一击
据多家俄媒报道，当地时间8日清晨，在横跨刻赤海峡的克里米亚大桥铁路上，一节装有燃料的火车油罐车厢起火，多节货运车厢受损。
从现场照片和视频来看，大桥火势凶猛直冲云霄，就连和铁路桥并列的公路桥也出现了垮塌迹象。
现场画面
目前大桥上的铁路和公路交通暂时中断，刻赤海峡航运正常，到目前为止，供船只穿越航行的大桥拱门并未损坏，俄消防部门目前正在加紧灭火。
目前，事故救援调查工作已经展开。俄官方表示，爆炸的直接原因并非是遭到袭击，而是一列油罐列车在途经大桥时突然爆炸引发的事故。
此事引发了人们的高度关注，毕竟克里米亚大桥对俄罗斯来说具有重大的战略意义。
众所周知，俄罗斯斥巨资打造了克里米亚大桥，这座横跨刻赤海峡的大桥使得克里米亚得到俄本土源源不断的支持。
而在俄乌冲突爆发之后，克里米亚大桥的战略意义愈发凸显，堪称是俄军在当地存在的“生命线”， 当地俄军的部队、装备、燃料和后勤给养大部分都通过这条大桥运输。
眼下，乌军在赫尔松突破俄防线，俄军也在赫尔松集结准备反攻，双方处于异常焦灼状态，在此背景下，克里米亚大桥爆炸起火，无疑是对俄军的重重一击。
资料图
有关人士分析，如果此次大桥起火是偶然事故的话，只能说是概率学问题。但人们需要回忆一下，在俄乌开战以来，乌克兰方面曾多次放话，要袭击克里米亚大桥。
当然，假若是乌方所为也并不让人意外，毕竟一旦掐断了俄军的补给“生命线”，乌军势必会占据战争优势。
此前，俄罗斯方面也不断警告，任何袭击克里米亚大桥的行为都将被视为袭击俄本土，必将遭到猛烈的报复。
当然，最后的结果还需要进一步展开调查才能确定。
在2014年克里米亚入俄之后，乌克兰封锁了和克里米亚的陆路边境，包括水源都全部切断，俄罗斯方面苦心修建克里米亚大桥，无论此次爆炸的原因如何，这对于俄罗斯的影响都是十分大的。
眼下，乌俄战事依然在持续当中。
乌克兰总统泽连斯基表示，乌军已在近期反攻中夺回该国东部总计2434平方公里的土地和96个定居点。
与此同时，俄军在库皮扬斯克、尼古拉耶夫-克里沃罗格等多个方向击退了乌军进攻。乌方则表示，乌军反攻正沿多个方向继续进行。
泽连斯基和普京
而美国方面也没闲着，不停在火上浇油，拜登甚至表示如今发生“核末日”的风险处于“自古巴导弹危机以来的最高水平”。
俄罗斯外交部长拉夫罗夫表示，俄罗斯有关核威慑的政策立场始终不变，美国及其盟友试图歪曲俄方立场，俄方警告美国不要进一步卷入乌克兰局势。
讽刺的是，美国国务院副发言人帕特尔称，“拜登总统和布林肯国务卿都明确表示，只要美国或美国盟友没有被直接攻击，我们就不会直接参与这场冲突，不管是通过派遣美国士兵，还是攻击俄罗斯军队。”
也就是说，美国并不会直接参与在乌克兰的冲突，拜登政府再次把话挑明，泽连斯基彻底傻眼。
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